W mniejszych miejscowościach rosną parki handlowe, w dużych miastach powierzchni pod handel dostarczają obiekty wielofunkcyjne i nowe osiedla mieszkaniowe. Choć galerie handlowe znów tłumnie odwiedzane są przez klientów, szczególnie w weekendy, stacjonarny handel staje się coraz bardziej rozproszony i lokalny.

Po zawalonej kamienicy przy ul. Rewolucji 1905 w Łodzi nie ma już śladu! Cały budynek jest właśnie odbudowywany od podstaw. Widać już zarówno piętra nowej oficyny oraz ściany. Finalnie po skończonym remoncie w kamienicy wybudowanych zostanie 36 mieszkań miejskich.

Budowa mieszkań miejskich przy ul. Młynarskiej 20 na Bałutach w Łodzi idzie pełną parą. Budynek nabiera kształtów, a przyszli lokatorzy mogą już z łatwością wyobrazić sobie swoje nowe salony i sypialnie.

Wybrano wykonawcę w przetargu na przeprowadzenie remontu kamienicy przy ul. Skłodowskiej-Curie 42. Modernistyczny obiekt, zaprojektowany i wzniesiony w latach 30. XX wieku przez firmę Karol Korn Budowlana Spółka Akcyjna, zyska nową elewację, a także zostanie zabezpieczony przed negatywnym oddziaływaniem wody i wilgoci.

Budowa nowego, wielkiego Zespołu Szkolno‑Przedszkolnego przy ul. Zwycięskiej we Wrocławiu wchodzi w decydującą fazę. Miasto potwierdza, że wykonano już około 80% prac, a nowoczesna placówka dla 1200 dzieci ma zostać otwarta we wrześniu 2026 roku. To jedna z największych i najdroższych inwestycji oświatowych w historii Wrocławia.

Bamboszek – tak będzie nazywał się krasnal, który odpoczywa na progu nowego hotelu B&B Wrocław C...

Aluplast Sp. z o.o., największy na polskim rynku dostawca systemów okiennych z PVC, podpisał umowę n...

Przystanek kolejowy Warszawa Ursus Północny przejdzie kompleksową modernizację. Istniejące konstrukcje zostaną rozebrane, a w ich miejscu powstaną nowoczesne perony. Generalnym wykonawcą inwestycji o wartości 11,3 mln zł netto jest firma Primost Południe.

Kolejna w ostatnich tygodniach wielka transakcja na rynku nieruchomości komercyjnych w Polsce. Apsys sfinalizował zakup Centrum Handlowego 3 Stawy w Katowicach, obiektu o powierzchni 38,6 tys. mkw. GLA. Nieruchomość została nabyta od funduszu zarządzanego przez Union Investment.

Wielofunkcyjny kompleks z Centrum Targowo-Wystawienniczym Global Expo, który powstaje w miejscu dawn...

Fundusz Rockspring Property Investment Managers LLP (“Rockspring”) sprzedał centrum handlowe Ferio K...

Jury konkursu „Warszawa w kwiatach” organizowanego przez Zarząd Zieleni m.st. Warszawy nagrodziło kampus biurowy HB Reavis w kategorii „Aranżacja zieleni”. W otulonym zielenią Forest bujna roślinność występuje na dwóch poziomach – otwartym dla pieszych dziedzińcu w parterze oraz w ogrodzie na dachu. Ogród na dachu przy Burakowskiej 14 dostępny jest bezpłatnie dla każdego i otwarty codziennie od rana do późnych godzin wieczornych.

Tor łyżwiarski Stegny to jedno z najpopularniejszych lodowisk Warszawy, które służy mieszkańcom od niemal 45 lat. Miasto zaplanowało jego modernizację przy wsparciu Ministerstwa Sportu i Turystki. Warszawa ogłosiła konkurs architektoniczny na koncepcję zagospodarowania Ośrodka Stegny.

W Warszawie powstaje pierwsza podziemna trasa tramwajowa. Pasażerowie dojadą nią przez Ochotę na Dworzec Zachodni. Nowa trasa powstaje wzdłuż ul. Bitwy Warszawskiej 1920 roku. Prace budowlane są zaplanowane na lata 2024 i 2025. Trasa o długości około 1,6 km zacznie się na dworcu Warszawa Zachodnia. Podziemny przystanek tramwajowy będzie obok zejścia na dworzec i będzie połączony przejściem podziemnym.

W Warszawie powstaje pierwsza podziemna trasa tramwajowa. Pasażerowie dojadą nią przez Ochotę na Dworzec Zachodni. Nowa trasa powstaje wzdłuż ul. Bitwy Warszawskiej 1920 roku. Prace budowlane są zaplanowane na lata 2024 i 2025. Trasa o długości około 1,6 km zacznie się na dworcu Warszawa Zachodnia. Podziemny przystanek tramwajowy będzie obok zejścia na dworzec i będzie połączony przejściem podziemnym.

W Warszawie powstaje pierwsza podziemna trasa tramwajowa. Pasażerowie dojadą nią przez Ochotę na Dworzec Zachodni. Nowa trasa powstaje wzdłuż ul. Bitwy Warszawskiej 1920 roku. Prace budowlane są zaplanowane na lata 2024 i 2025. Trasa o długości około 1,6 km zacznie się na dworcu Warszawa Zachodnia. Podziemny przystanek tramwajowy będzie obok zejścia na dworzec i będzie połączony przejściem podziemnym.

W Warszawie powstaje pierwsza podziemna trasa tramwajowa. Pasażerowie dojadą nią przez Ochotę na Dworzec Zachodni. Nowa trasa powstaje wzdłuż ul. Bitwy Warszawskiej 1920 roku. Prace budowlane są zaplanowane na lata 2024 i 2025. Trasa o długości około 1,6 km zacznie się na dworcu Warszawa Zachodnia. Podziemny przystanek tramwajowy będzie obok zejścia na dworzec i będzie połączony przejściem podziemnym.